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Boom di passeggeri, ma i prezzi dei voli aumenteranno sempre di più: ecco il perché

I numeri della pandemia sono ormai un ricordo lontano: le persone hanno ripreso a viaggiare e vogliono farlo sempre di più. Il boom di passeggeri è in costante crescita, tanto da mandare in crisi l’industria aeronautica che non riesce a tenere il passo con la domanda. Secondo il Global Fleet and MRO Market Forecast 2025-2035 di Oliver Wyman, l’analisi annuale della crescita e delle tendenze delle flotte appena pubblicata, negli ultimi sei anni, l’industria aeronautica non è ancora riuscita a eguagliare il suo record di produzione del 2018 e non ha nemmeno prodotto abbastanza aerei per soddisfare le esigenze delle compagnie aeree.

Nel frattempo, il numero di passeggeri nel 2025 dovrebbe superare i 5,2 miliardi, un massimo storico e oltre l’8% in più rispetto al record stabilito solo l’anno scorso. Cosa significa, questo, per noi viaggiatori? Apparentemente niente di buono perché, secondo l’analisi, questa situazione porterà a un aumento dei prezzi dei voli per almeno 24 mesi. Vediamo insieme quali sono i motivi principali di questi aumenti.

Meno aerei nuovi, costi di manutenzione elevati

Una minore produzione di aerei si traduce in un maggiore utilizzo della flotta più “vecchia” e, di conseguenza, in una maggiore necessità di interventi di manutenzione. Secondo l’analisi, si attiverà un super ciclo di domanda per il settore della manutenzione, riparazione e revisione (MRO), poiché le compagnie aeree, in mancanza di nuove flotte, devono impegnarsi per garantire l’affidabilità e la sicurezza delle loro flotte più vecchie.

Questo fenomeno si ripercuote anche sull’efficienza del carburante che, danneggiando i profitti delle compagnie aeree, portano quest’ultime a “rimediare” aumentando i prezzi dei loro voli.

Carenza dei posti di lavoro

La consegna in ritardo dei velivoli di nuova generazione, il motivo scatenante di una catena che arriva a noi viaggiatori sotto forma di aumento dei prezzi, è dovuta anche a un’altra problematica: la carenza di forza lavoro. Secondo l’analisi di Oliver Wyman, un’ondata massiccia di pensionamenti dei baby boomer ha ridotto sia le dimensioni che il livello di esperienza della forza lavoro aerospaziale, che quasi da un giorno all’altro è diventata notevolmente più giovane e con molti meno anni di esperienza sul lavoro.

Negli Stati Uniti, per esempio, l’età media dei tecnici aeronautici è diminuita di cinque anni dal 2018 e, quasi un quarto di essi, ha ora meno di cinque anni di esperienza, rispetto al 16% di solo un paio di anni fa. Se da un lato i pensionamenti sono una parte importante della stretta, dall’altro c’è anche una riserva insufficiente di lavoratori della Generazione Z e dei millennial pronti a prendere il posto di chi va in pensione.

Questo nonostante un aumento medio dei salari negli Stati Uniti del 30% dal 2023 e un aumento del 12% delle retribuzioni dei lavoratori entry-level. Infine, la domanda si scontra anche con un’offerta limitata in termini di capacità produttiva e materie prime, come i compositi e il titanio. Le tensioni geopolitiche e le sanzioni a seguito dell’invasione dell’Ucraina, insieme agli effetti persistenti della pandemia di Covid-19, hanno aggravato un problema già esistente e scoraggiato gli investimenti necessari. Nel frattempo, la crisi dell’offerta sta facendo aumentare i costi in tutto il settore e comprimendo i margini di profitto.

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La nuova offerta flash di Ryanair per scoprire l’Europa più autentica a primavera

La compagnia low cost Ryanair, per festeggiare il traguardo di 200 milioni di passeggeri, ha deciso di lanciare una promozione flash che prevedere il 20% di sconto per viaggiare in Europa dall‘1 aprile al 31 maggio di quest’anno, quindi in pienissima primavera. Bisogna affrettarsi, però, perché la promozione scade oggi stesso (26 marzo 2025) alle 23:59, ed è chiaramente soggetta a disponibilità. Se non avete idea di dove andare, niente paura! Ci pensiamo noi di SiViaggia a consigliarvi le migliori destinazioni ai prezzi più vantaggiosi.

Da Roma a Tirana per scoprire la primavera albanese

Con soli 14,55 euro (solo andata) è possibile volare da Roma Ciampino a Tirana, interessante Capitale dell‘Albania, che sta sempre più diventando una meta di tendenza. Qui la primavera dà davvero spettacolo, anche perché è la stessa città ad emanare un profumo di vita e rinascita.

Il meteo, ad aprile e a maggio, si rivela ottimale per visitare tutte le attrazioni che offre: non è caldo e nemmeno freddo, e quindi è certamente piacevole ammirare diversi punti d’interesse come Piazza Skanderberg, la Torre dell’Orologio, i caratteristici quartieri e i tanti monumenti tra le sue vie.

Ma non è tutto, perché volando a Tirana a fine maggio, forse, si ha anche la possibilità di spostarsi e raggiungere la costa, che sfoggia mare cristallino e spiagge davvero da sogno.

Da Milano ad Alicante, in Spagna

Per 14,99 euro (ricordiamo che i prezzi che vi indichiamo riguardano la sola andata) si può salire a bordo di un aereo da Milano Bergamo per volare ad Alicante, in Spagna. Viaggiando qui non potrete di certo sbagliare, perché stiamo parlando di una delle città più soleggiate di tutta Europa.

Vi basti pensare che Alicante vanta una media di 349 ore di sole al mese e una temperatura media annua di circa 19°C, regalando giornate luminose e dal clima perfetto.

Uno dei luoghi da non perdere in città è senza ombra di dubbio il Castello di Santa Barbara che sorge, in tutto il suo splendore, sulla cima del Monte Benacantil. Un’altra attività interessante è passeggiare lungo l’Esplanada d’Espanya, il famoso lungomare cittadino, decorato da mosaici e impreziosito da alte palme che trasmettono una pura sensazione di relax.

Infine (ma in realtà ci sono moltissimi altri punti di interesse), non perdetevi Playa del Postiguet, una delle spiagge più belle della città, in cui riuscirete, molto probabilmente, a prendere anche un po’ di sole.

Da Reggio Calabria a Marsiglia, per una primavera al mare

L’ultima meta che vi proponiamo è Marsiglia, in Francia, dove è possibile volare per soli 14,99 euro (andata) partendo dall’aeroporto di Reggio Calabria. La città, che può vantare il titolo di essere la più antica del Paese, è un mix interessantissimo di influenze e culture anche molto lontane tra loro, ma che nonostante questo riescono sempre a incontrarsi.

Conosciuta anche come la “Napoli” di Francia, offre diversi punti di interesse come la Canebière, la strada più importante del centro storico marsigliese, ricca di palazzi, caffè e ristoranti e molto altro ancora.

Un piccolo consiglio: preparate le vostre papille gustative perché la città è nota in tutto il mondo anche per il suo cibo sublime, come l’iconica zuppa di pesce, la bouillabaisse, che vi suggeriamo di assaggiare assolutamente.

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Nuove regole per il bagaglio a mano di alcune compagnie: ecco come partire preparati ed evitare multe

I viaggiatori hanno imparato a spostarsi con bagagli più leggeri e compatti scoprendo trucchi, zaini e soluzioni per rientrare nelle regole ferree delle compagnie low cost, ma ora le cose stanno per cambiare. Di nuovo si mette mano alle regole del bagaglio a mano con novità a partire da maggio 2025 per diverse compagnie. Ryanair, Easyjet e Ita Airway sono le protagoniste di queste novità. Vediamole insieme in modo dettagliato, dopotutto è fondamentale essere informati per partire in regola ed evitare multe salate al momento del check-in e dell’imbarco.

Nuove regole bagaglio a mano Ryanair

La compagnia low cost irlandese è conosciuta per essere la più rigida, c’è persino chi parla di linea dura. Con Ryanair si può portare con sé un solo bagaglio gratuito di dimensioni davvero piccole, in modo che possa stare sotto il sedile e non nelle cappelliere. Le dimensioni consentite restano 40x20x25 cm, oppure 25x20x40 cm. Negli aeroporti sono previste box in cui verificare se il proprio zaino o la propria valigia rientrano nelle richieste, ma è anche possibile acquistare online delle soluzioni già adatte alla compagnia.

C’è bisogno di spazio in più? Un bagaglio extra fino a 10kg e dimensioni 55x40x20cm potrà essere portato con sé acquistando tariffe Regular o Flexi Plus. Attenzione poi alle novità del check-in: sarà obbligatorio farlo via app e utilizzare una carta d’imbarco digitale. Le multe sono salatissime: fino a 60 euro di sovrapprezzo per chi non completa la procedura online e 70 euro al gate per bagagli non conformi. Le novità Ryanair per quanto riguarda bagagli e check-in non mancano ma i prezzi dei voli restano tra i più competitivi.

Come cambia il bagaglio a mano Easyjet

EasyJet permette gratuitamente di portare una sola borsa di piccole dimensioni, che non superi 45x36x20 cm e con un peso massimo di 15 kg che deve poter essere posizionata sotto il sedile anteriore. Pagando e acquistando servizi EasyJet Plus è possibile inoltre aggiungere un bagaglio a mano più grande, fino a 56x45x25cm e sempre non superiore ai 15 kg.

C’è però una clausola importante: nei voli ad alta occupazione, anche i clienti con diritto a due bagagli potrebbero vedere il proprio trolley spostato gratuitamente in stiva; una scelta operativa, secondo la compagnia, per accelerare le procedure d’imbarco e decollo.

Le novità sul bagaglio a mano ITA Airways

ITA Airaways è forse l’azienda di manica più larga. La compagnia di bandiera italiana è tra le più generose ma ha comunque limiti chiari. Si può portare a bordo una valigia di dimensioni massime 55x35x25 cm non superiore agli 8 kg. In più si può avere con sé una piccola borsa, uno zainetto o una custodia per laptop delle misure 45x36x20cm. Chiaramente, qualora il volo risultasse pieno, la valigia potrà essere posizionata gratuitamente in stiva. La regola non si applica però ai voli intercontinentali, dove il bagaglio a mano resta sempre in cabina.

Queste le nuove regole sui bagagli a mano di cui fare tesoro: è fondamentale partire informati ed essere attenti a seguirle pedissequamente. Le compagnie, specialmente le low cost, sono molto severe e tendono a fare controlli rigidi con multe annesse per chi non rispetta le richieste. Meglio farsi trovare pronti e con le valigie delle giuste dimensioni per non incorrere in multe.

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Ryanair lancia Prime, l’abbonamento che fa risparmiare sui biglietti aerei (e non solo)

Le novità Ryanair non finiscono mai: è stato appena annunciato un nuovo programma di sconti per abbonati che, tra i vari benefici, dovrebbe far risparmiare i viaggiatori, ma non solo. Si chiama “Prime” ed è stato ideato dalla compagnia low-cost per offrire ai suoi membri tutta una serie di vantaggi esclusivi. Oltre alle già citate tariffe scontate, anche posti riservati gratuiti e un’assicurazione di viaggio.

Scopriamo insieme come funziona l’abbonamento, quali sono i benefici di questo servizio, il costo e come iscriversi.

Che cos’è “Prime”, il nuovo abbonamento Ryanair

Ai viaggiatori più assidui, quelli che al termine di un viaggio non vedono l’ora di prenotare il prossimo, Ryanair propone un programma di sconti esclusivo chiamato “Prime”. Questo permetterà ai membri che volano 12 volte all’anno di risparmiare fino a cinque volte l’importo del costo dell’abbonamento grazie ai suoi vantaggi. Il servizio è disponibile solamente per i residenti di alcuni Paesi europei, tra cui Italia, Austria, Belgio, Francia, Germania, Grecia, Irlanda, Olanda, Regno Unito, Polonia, Portogallo e Spagna, e ha un numero limitato di iscrizioni, fissato a 250.000 membri. Ciò significa che l’abbonamento risponde alla regola ” first-come, first-served”.

Inoltre, possono iscriversi solo i passeggeri maggiorenni in possesso di un account myRyanair e che abbiano pagato la quota annuale.

Quali sono i vantaggi dell’abbonamento Ryanair

I viaggiatori che decidono di diventare membri del nuovo abbonamento Ryanair Prime, oltre che i compagni di viaggio registrati nello stesso account, possono beneficiare di tutta una serie di vantaggi. Il primo riguarda le tariffe scontate, di conseguenza avrete accesso a offerte esclusive riservate agli abbonati per tutto il periodo (ossia un anno) sui voli operati dalla compagnia di bandiera irlandese.

Il secondo vantaggio riguarda i posti a sedere: se chi non vuole pagarlo extra deve affidarsi all’assegnazione casuale, i membri Prime potranno riservare fino a 12 posti a sedere gratuiti per volo nelle file designate. Infine, uno dei benefici più vantaggiosi è sicuramente quello che riguarda l’assicurazione di viaggio: avrete a disposizione una copertura per cancellazioni dovute a malattia o infortuni, ritardi e smarrimento bagagli.

In generale, inoltre, secondo le stime dichiarate dalla compagnia, gli abbonati Prime che volano 12 volte all’anno risparmieranno fino a 420 euro (oltre 5 volte il costo dell’abbonamento). Se invece volerete solo 3 volte all’anno, risparmierete comunque 105 euro, un importo superiore al costo dell’abbonamento.

Quanto costa l’abbonamento Prime di Ryanair e come iscriversi

Il costo annuale dell’abbonamento Prime di Ryanair parte da 79 euro a persona e viene rinnovato automaticamente ogni 12 mesi, a meno che non decidiate di disattivare il rinnovo automatico prima della scadenza. A tale scopo, la compagnia invierà un’email di promemoria 30 giorni prima del rinnovo.

Per iscrivervi, vi basterà entrare sul sito Ryanair. Durante la registrazione, inoltre, potrete aggiungere un “Prime Companion” pagando un’ulteriore quota. Il pagamento avviene in un’unica soluzione e l’abbonamento ha una durata di 12 mesi.

Se una volta iscritti vi rendete conto di aver preso una decisione azzardata, non preoccupatevi: i nuovi iscritti possono usufruire di un periodo di recesso di 14 giorni, durante il quale è possibile annullare l’abbonamento e ottenere un rimborso completo, a condizione di non aver già utilizzato i benefici inclusi in Prime.

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Perché dal 1° aprile saranno vietati i powerbank in aereo: le nuove regole

Il 20 marzo 2025 un incidente ha segnato un punto di non ritorno per alcune compagnie aeree: molte aziende, dopo l’ennesimo incendio di un powerbank a bordo, hanno dovuto cercare una soluzione per mantenere gli standard di sicurezza al top. L’incendio, divampato su un volo della Hong Kong Airlines, ha riportato l’attenzione su un fenomeno purtroppo piuttosto comune: il surriscaldamento delle batterie al litio che provoca incidenti a bordo generando un pericolo altissimo. Per questo motivo, dall’1 aprile i powerbank non saranno del tutto vietati, ma potranno essere portati in aereo solo seguendo alcune regole.

Perché i powerbank saranno vietati in aereo dal 1° aprile

A scatenare la reazione delle compagnie un episodio specifico: a marzo 2025, all’altezza di 3.000 metri di altitudine, un powerbank ha preso fuoco provocando un incendio in cabina. Il sangue freddo dello staff di bordo e dei viaggiatori ha fatto in modo che nessuno rimanesse ferito. Erano presenti 160 passeggeri e 8 membri dell’equipaggio, che hanno dovuto effettuare un atterraggio di emergenza.

Per fortuna non ci sono state vittime, ma il caso ha riaperto l’interesse sul problema, chiedendo verifiche maggiori e regole più ferree per garantire la sicurezza di tutti. E a tal proposito la Federal Aviation Administration ha dichiarato che le batterie al litio, come quelle presenti nei powerbank, sono tra le principali cause di incendi a bordo, con una media di tre episodi ogni due settimane.

Le nuove regole sui powerbank in aereo dal 1° aprile

Ad oggi sono davvero dei must have per chi viaggia, dando modo di ricaricare smartphone, tablet o altri dispositivi senza aver bisogno di una presa elettrica. Nonostante ciò, la loro diffusione è accompagnata da potenziali pericoli nei contesti in cui la sicurezza deve essere massima, come in volo.

Dal 1° aprile 2025, quindi, alcune compagnie, tra cui Singapore Airlines e la sua low-cost Scoot, introdurranno regole più severe. In particolare:

  • Divieto di utilizzo a bordo: non sarà più possibile collegare il powerbank alle porte USB dei sedili durante il volo.
  • Trasporto solo nel bagaglio a mano: sarà vietato imbarcarli nel bagaglio da stiva.
  • Limiti di potenza: saranno ammessi senza autorizzazione solo i powerbank con capacità fino a 100 wattora (Wh). Per quelli tra 100 e 160 Wh sarà necessaria l’approvazione della compagnia.

Anche in Corea del Sud, diverse compagnie aeree hanno annunciato un giro di vite sui dispositivi elettronici portatili. Korean Air, Asiana Airlines e altre sei compagnie minori – tra cui Jeju Air e T’way Air – richiederanno ai passeggeri di trasportare le batterie di riserva esclusivamente nel bagaglio a mano. Dovranno inoltre essere riposte singolarmente in appositi sacchetti sigillati, protette da nastro isolante o custodie ignifughe. Durante il volo, così come sulle compagnie di Singapore, anche in questo caso sarà vietato l’uso del powerbank e la ricarica dei dispositivi tramite USB.

Dal surriscaldamento al sovraccarico fino al cortocircuito: sono tanti i motivi che possono provocare un incendio delle batterie portatili.  Le nuove norme rappresentano una risposta concreta al numero di incidenti causati dai dispositivi di ricarica con batterie al litio. Nonostante siano di uso quotidiano, in ambienti come la cabina depressurizzata di un aereo possono causare situazioni potenzialmente catastrofiche. È dunque stato necessario introdurre un approccio più prudente e probabilmente queste linee guida arriveranno anche in Europa, superando i confini asiatici.

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Le nuove offerte Ryanair per organizzare la propria estate in luoghi da sogno

La primavera finalmente è arrivata: temperature più miti, il sole che riscalda la città, il profumo degli alberi in fiore nell’aria e più ore di luce. L’atmosfera primaverile ci risveglia e ci fa venire voglia di estate e di vacanze, ma possiamo anticipare le ferie più lunghe con una fuga di fine settimana, approfittando magari dei ponti che sono previsti ad aprile in occasione della Pasqua e delle altre feste.

Se volete programmare una partenza tra marzo e i primi giorni d’estate, Ryanair propone una nuova offerta, a un prezzo bassissimo e verso tantissime destinazioni europee, ma non solo: spulciando il sito web della compagnia aerea potrete trovare voli a prezzi ancora più convenienti.

L’offerta Ryanair per volare tra marzo e giugno 2025

Mentre l’estate si avvicina, con essa fa capolino anche la voglia di partire per nuove avventure e di scoprire nuove città e luoghi incantevoli, in Italia e in Europa: buone notizie per i viaggiatori e gli aspiranti Marco Polo, perché la compagnia aerea irlandese Ryanair ha appena lanciato una promozione imperdibile per volare verso le migliori destinazioni in Europa a partire da 29,99€.

Grazie alle nuove offerte di Ryanair, infatti, è possibile prenotare voli a tariffe incredibilmente vantaggiose per la primavera e le prime settimane estive, secondo specifiche condizioni: le prenotazioni sono aperte sul sito web della compagnia aerea Ryanair fino al 31 marzo 2025 (bisogna dunque affrettarsi!), per voli prenotati tra l’1 aprile e il 30 giugno 2025, con tariffe soggette naturalmente a disponibilità di posti e a specifici termini e condizioni riportati sul portale.

Le più belle destinazioni per volare a 29,90 euro con Ryanair

Con la nuova offerta di Ryanair, potete raggiungere alcune delle mete più amate in Europa a prezzi estremamente convenienti. La Spagna offre sole e spiagge mozzafiato: Barcellona con la sua architettura modernista, Malaga con il suo clima mite tutto l’anno e Valencia, perfetta per chi ama la cultura e il buon cibo. In Italia, le bellezze di Bari incantano con il loro centro storico affacciato sul mare, Brindisi affascina con il suo lungomare e le sue atmosfere mediterranee, Palermo sorprende con i suoi colori e i sapori autentici del suo rinomato street food, mentre Catania offre un perfetto mix tra mare e la maestosità dell’Etna.

Poiché la primavera è perfetta per scoprire le destinazioni più miti, restiamo nel Mediterraneo: un’altra meta a poco prezzo verso cui volare è la Grecia, la scelta ideale per chi desidera un mix di relax e storia, con Santorini che ammalia grazie ai suoi tramonti indimenticabili. Anche il Portogallo è perfetto per una fuga primaverile: Porto conquista a colpo d’occhio i visitatori con i suoi vicoli pittoreschi e il celebre vino, da accompagnare all’ottima cucina locale a un gustoso pastel de nata.

Ecco alcune delle tariffe promozionali più vantaggiose (moltissime a meno di 29,90 euro!):

  • Alghero, Italia – da 14,99€
  • Alicante, Spagna – da 14,99€
  • Barcellona El Prat, Spagna – da 14,99€
  • Bari, Italia – da 14,99€
  • Bratislava, Slovacchia – da 14,99€
  • Bucharest (Otopeni), Romania – da 14,99€
  • Budapest, Ungheria – da 14,99€
  • Cagliari, Italia – da 14,99€
  • Cracovia, Polonia – da 14,99€
  • Londra (Stansted), Regno Unito – da 14,99€
  • Madrid, Spagna – da 14,99€
  • Malta – da 14,99€
  • Palermo, Italia – da 15,28€
  • Malaga, Spagna – da 15,31€
  • Porto, Portogallo – da 15,66€
  • Santorini, Grecia – da 16,99€
  • Berlino, Germania – da 19,99€
  • Dublino, Irlanda – da 19,99€
  • Valencia, Spagna – da 19,99€
  • Marrakech, Marocco – da 24,99€

 

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L’aeroporto di Genova si rinnova e cresce, con una nuova e moderna Ala Est

Genova è una città di mare, portuale, eppure è uno dei capoluoghi italiani che hanno la fortuna di avere anche un aeroporto. Dallo scorso 17 marzo, l’Aeroporto Cristoforo Colombo di Genova ha compiuto un importante salto di qualità, facendosi più grande e confortevole, con l’inaugurazione della nuova Ala Est. Situato a pochi chilometri dal centro città, l’aeroporto genovese rappresenta infatti un collegamento essenziale per il turismo e il business (ancora poco utilizzato però), con voli nazionali e internazionali che agevolano l’accessibilità alla regione.

Presto sarà evidente come questo ammodernamento non solo migliorerà l’esperienza dei passeggeri, che usufruiranno da adesso di spazi più ampi e servizi avanzati, ma consoliderà anche il ruolo dell’Aeroporto Cristoforo Colombo come punto di riferimento per il trasporto aereo nel Nord-Ovest d’Italia.

Il progetto di ampliamento e innovazione a Genova

L’espansione del terminal rappresenta un tassello fondamentale nel percorso di crescita dell’aeroporto di Genova: con un incremento del 30% della superficie totale, pari a 5.500 metri quadrati aggiuntivi, la nuova Ala Est ha introdotto infatti una serie di miglioramenti pensati proprio per rendere l’esperienza di viaggio dei passeggeri più fluida e confortevole.

Tra le principali novità:

  • Aumento della capacità di passeggeri fino a 3 milioni l’anno
  • Nuova area di sicurezza con macchine di ultima generazione e sistema di ritorno automatico dei vassoi
  • Tre nuovi gate d’imbarco e un nuovo ponte di imbarco (jetbridge)
  • Ampliamento dell’area commerciale (+800 mq) e del duty-free store (200 mq)
  • Nuova lounge panoramica di 200 mq
  • 22 banchi check-in, inclusi quelli per il self bag drop
  • Potenziamento del sistema di gestione bagagli (HBS/BHS), in grado di processare fino a 1.200 bagagli l’ora

Tutte queste migliorie per lo scalo genovese rientrano all’interno di un’operazione mirata a potenziare non solo il flusso dei passeggeri, ma anche l’attrattività dell’aeroporto per nuove compagnie aeree e rotte internazionali che operano in Italia. Il presidente della Regione Liguria, Marco Bucci, ha infatti sottolineato l’importanza di questa espansione, evidenziando come la crescita dell’aeroporto possa favorire lo sviluppo economico della città e della regione.

Quando entrerà in funzione la nuova Ala Est

L’apertura ufficiale della nuova Ala Est dell’Aeroporto di Genova è avvenuta il 17 marzo 2025. Questo intervento si è inserito in un piano più ampio di investimenti infrastrutturali finanziati, con 12 milioni di euro dalla Regione Liguria, destinati non solo all’espansione del terminal, ma anche a un ammodernamento e rifacimento delle piste e del sistema di smistamento bagagli, ancora un po’ obsoleto, almeno fino a questo momento, rispetto a quello di altri aeroporti nazionali.

In parallelo, per la città di Genova è previsto anche il completamento di una nuova stazione ferroviaria e di un sistema di collegamento diretto con lo scalo, che renderanno l’aeroporto ancora più accessibile e intermodale. L’obiettivo è quello di rendere il Cristoforo Colombo uno snodo cruciale per i collegamenti nazionali e internazionali, con nuove potenziali tratte a lungo raggio, come un futuro volo diretto per New York.

L’ampliamento dell’aeroporto di Genova rappresenta dunque un’importante occasione di crescita per la città, con ricadute positive sul turismo e sul commercio, confermando il ruolo strategico della Liguria nel panorama del trasporto aereo europeo.

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Tutto quello che c’è da sapere per portare un passeggino in aereo

Quando si viaggia in aereo con un bambino, una delle domande più comuni, specialmente con le compagnie low cost, riguarda il passeggino: è possibile portarlo in aereo? E, se si, come funziona il suo trasporto? Molti genitori si chiedono se sia possibile portarlo fino al gate, se debbano imbarcarlo durante il check-in o di eventuali costi aggiuntivi o bagagli ad hoc. Ecco una guida pratica per capire come organizzarsi quando si deve volare con il passeggino.

Una comodità irrinunciabile

Portare un passeggino in viaggio è una comodità essenziale per molti genitori. Sebbene il marsupio sia un accessorio molto utile per i più piccoli, il passeggino resta un compagno fondamentale, soprattutto per chi viaggia con bambini troppo pesanti da portare tutto il giorno addosso e ancora non sufficientemente autonomi da passare l’intero giorno a camminare. Infatti, oltre a facilitare gli spostamenti, è il luogo dove il bambino può riposare durante le pause, dopo i pasti, permettendo ai genitori di continuare a godere del momento e della visita senza dover fuggire in hotel.

Il passeggino in aereo: si paga?

In generale, il passeggino non è considerato bagaglio da stiva e quindi non viene addebitato un costo aggiuntivo. Solitamente, anche le compagnie low cost permettono di portare a bordo gratuitamente 2 articoli per trasportare neonati/bambini. Non ci sono vincoli particolari: può trattarsi di un passeggino/carrozzina; di un seggiolino per auto se a destinazione si pensa di noleggiare un veicolo; un adattatore o una culla da viaggio. Gli articoli dovranno essere etichettati al banco check-in o al gate di imbarco, a seconda di dimensioni e compattezza. Tuttavia, alcune compagnie potrebbero avere regole specifiche, quindi è sempre consigliato verificare in anticipo le politiche relative al trasporto del passeggino per evitare sorprese in aeroporto.

Passaggio al check-in

Il check-in è sempre necessario. Che si decida di imbarcare il passeggino, di portarlo fino al gate o di sistemarlo nella cappelliera, occorre sempre passare dal banco del check-in. Qui, i genitori dovranno indicare come intendono trasportare il passeggino, se spedirlo in stiva insieme ai bagagli; se portarlo fino al gate, dove verrà imbarcato separatamente; o imbarcarlo come bagaglio a mano, se il modello è compatibile con le dimensioni delle cappelliere. In quest’ultimo caso, è appunto fondamentale che il passeggino sia richiudibile e approvato dalle compagnie aeree per essere trasportato in cabina.

Come imbarcare il passeggino come bagaglio

Se si decide di imbarcare il passeggino come bagaglio a mano, dovrà essere piegato fino a raggiungere le dimensioni consentite; o -se necessario- separato in più pezzi, in modo da poter essere etichettato e trattato come un bagaglio normale. Se il passeggino non ha una copertura specifica, la compagnia aerea fornirà sacchi per proteggerlo. Dopo il check-in, si dovrà seguire le indicazioni per il trasporto del passeggino come bagaglio speciale, che verrà gestito separatamente durante l’imbarco.

Portare il passeggino fino al gate

Quando si porta il passeggino fino al gate, questo verrà etichettato al check-in e dovrà passare attraverso il controllo di sicurezza. A volte, sarà necessario smontarlo parzialmente, ad esempio rimuovendo le ruote, se non passa correttamente attraverso il sistema di scansione. Una volta completati i controlli, il passeggino potrà essere utilizzato fino all’imbarco, quando verrà preso dal personale aeroportuale per essere caricato separatamente nel vano stiva. Nel caso in cui il passeggino venga imbarcato, solitamente lo si troverà subito all’uscita dall’aereo al momento dell’arrivo. Tuttavia, in alcune destinazioni (come in alcune località dell’Europa, Sudafrica e Cuba), il passeggino potrebbe essere consegnato al ritiro bagagli speciale, separato dalle valigie. In questi casi, basta seguire le indicazioni per ritirarlo.

Imbarcare il passeggino in cabina

Alcuni modelli di passeggini possono essere portati in cabina come bagaglio a mano, ma devono rispettare le dimensioni previste dalle compagnie aeree. Se il passeggino è abbastanza compatto da essere sistemato nella cappelliera, sarà possibile portarlo direttamente a bordo, evitando l’attesa al ritiro bagagli. Questa opzione è particolarmente utile nei voli con scalo, dove il passeggino risulta comodo per spostarsi tra i gate e per far riposare il bambino.

I controlli di sicurezza

Ai controlli di sicurezza, il passeggino verrà esaminato come qualsiasi altro oggetto. Se il passeggino è nuovo e compatto, potrebbe passare facilmente attraverso il rullo scanner. In caso di passeggini più grandi o usurati, potrebbe essere necessario sottoporlo a un controllo manuale da parte del personale. Se il bambino si addormenta durante la fila, spesso si dovrà svegliarlo per passarlo ai controlli o prenderlo in braccio, poiché, per motivi di sicurezza, il bambino non può rimanere nel passeggino durante la scansione. È importante togliere o svuotare tutti i comparti e le borse appese al passeggino prima del controllo.

Cosa fare se il passeggino si danneggia?

Sebbene le compagnie aeree facciano del loro meglio per proteggere i bagagli, può capitare che il passeggino venga danneggiato durante il trasporto. Se ciò accade, è fondamentale segnalare immediatamente il danno al personale dell’aeroporto, fare delle foto (i genitori particolarmente attenti e premurosi potrebbero fare le foto anche prima del viaggio a dimostrare le condizioni alla partenza) e avviare la procedura per il risarcimento tramite l’assicurazione viaggio, se disponibile. È sempre una buona idea proteggere il passeggino con una copertura adeguata per evitare danni da urti o sporco.

Come scegliere il passeggino giusto per chi viaggia spesso

Per chi viaggia frequentemente, un passeggino leggero e compatto è fondamentale. Questo importante compagno di viaggio deve essere facile da chiudere e aprire, possibilmente con una sola mano se si ha il bambino in braccio; ma sufficientemente robusto e solido per evitare che si danneggi facilmente durante gli spostamenti. Le ruote multidirezionali sono ideali per manovrare in spazi stretti, in città e nei musei; meglio grandi e resistenti per la montagna e gli sterrati. Una seduta molto reclinabile è più comoda per dormire; sistemi di sicurezza garantiscono il comfort e la protezione del bambino; un cestino capiente per riporre oggetti può quasi sostituire lo zaino per portare gli accessori per il bebè. Sempre, il passeggino dovrebbe essere facile da pulire, soprattutto se durante il viaggio viene caricato su bus o treni. Se si viaggia spesso in aereo, magari facendo la spola tra due città, il modello con dimensioni adatte per la cappelliera è quello più indicato. Nei viaggi molto lunghi in paesi lontani? Un’idea può essere quella di imbarcare un passeggino robusto un po’ datato da lasciare a qualche famiglia sul finale della vacanza.

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È nata una nuova compagnia aerea, ed è premium

Sebbene la maggior parte dei turisti internazionali arrivi a Bali, l’Indonesia offre molto più di una sola isola affascinante. Negli ultimi anni il Paese ha vissuto un vero e proprio boom di visite, un dato che non è passato inosservato soprattutto se consideriamo il debutto di una nuova compagnia aerea. Si chiama Indonesia Airlines, un vettore premium che opererà esclusivamente su rotte internazionali con l’ambizione di servire entro i primi cinque anni di attività 48 destinazioni in 30 paesi.

A investire nel progetto è stato Calypte Holding, una società con sede a Singapore specializzata in energie rinnovabili, aviazione e agricoltura. La società ha costituito una filiale chiamata PT Indonesia Airlines Group, che avrà sede all’aeroporto internazionale Soekarno-Hatta di Jakarta.

I dettagli sulla nuova compagnia aerea

Per ora la nuova compagnia aerea dell’Indonesia è nata solo sulla carta, ma l’intenzione della società è quella di acquisire gradualmente una flotta di 20 aeromobili. La flotta proposta dovrebbe comprendere 10 aeromobili a fusoliera stretta Airbus A321neo o A321LR e 10 aeromobili a fusoliera larga A350-900 o Boeing 787-9.

La compagnia aerea nasce in un contesto di continua crescita della capacità internazionale: i dati forniti da OAG Schedules Analyser indicano che il numero di posti in partenza raggiungerà quasi 14,8 milioni durante la stagione estiva del 2025. Questo dato rappresenta un aumento del 10,7% su base annua e un incremento del 6,3% rispetto ai livelli del 2019. La ripresa dei viaggi aerei internazionali dell’Indonesia è stata, infatti, tra le più forti nel Sud-est asiatico, seconda solo al Vietnam, che ora si attesta al 13% al di sopra dei livelli pre-pandemia.

L’obiettivo di Indonesia Airlines è quello di rimodellare il settore dell’aviazione del Paese, fornendo un’alternativa ai viaggiatori in cerca di voli internazionali di alta qualità. Il tutto puntando sui viaggi premium, su aeromobili moderni e un’espansione strategica, tutti fattori fondamentali per colmare il divario tra l’Indonesia e i mercati globali, per competere con le principali compagnie aeree a servizio completo della regione e per sostenere i settori turistici e commerciali in crescita della nazione.

Quali sono le rotte internazionali coperte dalla compagnia

Ancora non si hanno notizie certe sulle rotte internazionali che verranno coperte dalla compagnia aerea. Quello che si sa da una dichiarazione del CEO della società è che l’idea è quella di combinare il lusso del viaggio in un jet privato con il comfort dell’aviazione commerciale, offrendo un’esperienza di viaggio impareggiabile a tutti i passeggeri. Per realizzare questa visione, Indonesia Airlines ha avviato il reclutamento di professionisti dell’aviazione esperti. La compagnia aerea mira a costruire, infatti, un team con la competenza e la dedizione necessarie per fornire un servizio eccezionale e mantenere elevati standard operativi.

A partire dall’estate del 2025, si prevede che 60 compagnie aeree opereranno voli internazionali da e verso l’Indonesia. Le principali sono AirAsia Indonesia, Garuda Indonesia, Singapore Airlines e AirAsia (Malesia). Oltre alla nascita della compagnia Indonesia Airlines, diverse nuove rotte internazionali verranno inaugurate durante la stagione estiva tra le quali Bangkok Don Mueang (DMK) – Bali Denpasar (DPS), Bali Denpasar (DPS) – Guangzhou, Cina e Ho Chi Minh City (SGN) – Bali Denpasar (DPS).

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La nuova regola dei 40 minuti di Ryanair, rischio multa per i passeggeri

Ryanair è sicuramente una delle compagnie che, per un motivo o per un altro, fa parlare molto di sé. Dopo l’introduzione delle nuove regole in vigore da maggio 2025, dall’obbligo della carta d’imbarco digitale, ottenuta mediante check-in online tramite app o sito ufficiale di Ryanair e poi scaricata sul proprio cellulare, alla maggiore attenzione da parte del personale per quanto riguarda la grandezza del bagaglio a mano (rigorosamente 40x20x25 cm, che corrisponde a un piccolo zaino), ora arriva anche un’altra regola.

Questa viene chiamata la “regola dei 40 minuti”. La compagnia, per assicurare procedure efficienti e svelte ai passeggeri, ha deciso di predisporre un proprio regolamento imponendo un orario di arrivo all’aeroporto ben preciso per evitare che i clienti perdano il volo o che il momento dell’imbarco e della partenza venga rallentato a causa dei ritardatari.

Cosa è la nuova regola dei 40 minuti imposta da Ryanair

Tra le nuove regole Ryanair, a breve potrebbe comparirne una nuova chiamata la “regola dei 40 minuti”. Questa, molto semplicemente, prevede che i viaggiatori arrivino in aeroporto entro 40 minuti prima dell’orario indicato per il volo. La compagnia ha scelto questo periodo di tempo come il minimo necessario per svolgere i controlli di sicurezza e far fronte a eventuali imprevisti. Questa misura, non ancora ufficializzata nel sito di Ryanair, è stata pensata per garantire la puntualità dei passeggeri e, di conseguenza, il corretto funzionamento dei voli.

Come hanno dichiarato alcuni media irlandesi, è stato emesso un avviso urgente a migliaia di passeggeri Ryanair riguardo un semplice errore che potrebbe costare loro una pesante multa immediata. I passeggeri che raggiungono il banco del check-in meno di 40 minuti prima della partenza programmata del volo potrebbero dover pagare una multa di 100 euro a passeggero.

Con la nuova regola, quindi, si raccomanda di arrivare in anticipo poiché la registrazione dei bagagli e il passaggio attraverso i controlli di sicurezza potrebbero richiedere un po’ più di tempo, specialmente durante i periodi di alta stagione. I passeggeri che ritardano, inoltre, rischiano di essere considerati no show.

Le sanzioni per chi non rispetta la nuova regola Ryanair

La nuova politica Ryanair è rivolta ai viaggiatori che si presentano in aeroporto con meno di 40 minuti alla partenza prevista del loro volo, i quali dovranno affrontare una pesante multa per ciascun passeggero. L’obiettivo della compagnia è quello di evitare problematiche durante questo lasso di tempo, quando il banco del check-in è chiuso e lo staff sta già predisponendo l’imbarco.

Chi arriva in ritardo, quindi, può subire la cancellazione del volo senza alcun rimborso e l’applicazione di una penale intorno ai 100/120 euro a seconda del Paese. I passeggeri che hanno perso il volo a causa del proprio ritardo potranno prenotare il volo successivo alla stessa tariffa solo meno di 40 minuti prima e fino a un’ora dopo l’orario di partenza del volo.

Questa nuova politica arriva dopo la multa di 55 euro a persona per il check-in in aeroporto, se non effettuato online tramite l’app o il sito web. Chi non effettua il check-in online fino a due ore prima dell’orario di partenza previsto, può effettuare il check-in in aeroporto fino a 40 minuti prima della partenza, ma verrà addebitata una tassa di check-in.

Per evitare di incorrere in multe salate, Ryanair consiglia ai passeggeri di completare il check-in sull’app o sul sito web e di arrivare in aeroporto con un margine di tempo extra.